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chơi game kiếm tiền ios:外媒:卡塔尔与美公司签协议 将向德国供应液化天然气

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参考消息网11月29日报道 据俄罗斯卫星社29日报道,卡塔尔能源公司发布消息称,该公司与美国康菲石油公司签署了一项协议,从2026年开始,在15年内每年向德国供应约200万吨液化天然气。

卡塔尔媒体的消息称:“卡塔尔能源公司与康菲石油公司签署了一项为期15年向德国供应液化天然气的长期协议,协议规定每年供应约200万吨液化天然气,供应将于2026年开始。”

报道称,今年,卡塔尔与德国政府和私营公司就开始向德国供应液化天然气进行了紧张谈判。德国正努力寻找俄罗斯天然气供应的替代方。

参考消息网11月29日报道 据德国新闻电视频道网站11月28日报道,加拿大希望扩大与太平洋国家的关系,以减少在贸易上对美国的片面依赖。

报道称,加拿大在其新印太战略中指出了这一点。该战略预计投资23亿加元(约合17亿美元),以深化加拿大与太平洋地区40多个国家的关系。

加拿大进行战略调整的背景是,美国在经济关系中采取越来越多的限制性措施,并且对自由贸易的批评日益增加。由自由党总理特鲁多领导的加拿大政府已宣布将贸易关系多样化作为目标。根据9月份的官方数据,美国在加拿大对外贸易中的占比达到68%,而中国仅占7%。

加拿大也在新战略中将中国视为一个问题。但该战略也指出,与世界第二大经济体的合作对于解决气候变化或限制核武器等问题是必要的。(编译/焦宇)

参考消息网11月29日报道 据德国《法兰克福汇报》网站11月28日报道,首艘来自西澳大利亚的液化天然气船已停靠在欧洲最大的港口鹿特丹港。总部位于珀斯的伍德赛德能源公司从澳大利亚西北大陆架项目派出船只,航行约1.1万海里(约合2万公里),前往欧洲北部。船上载有约7.5万吨液化天然气。买方是尤尼珀公司。

澳大利亚正在争取将欧洲变成另一个重要的能源买家。它希望未来能够向欧洲供应绿氢或蓝氢。通过供应液化天然气,澳大利亚一方面希望展示其与欧洲的紧密伙伴关系,另一方面也想证明其在危机时期可靠的交付能力。

由于澳大利亚和北欧之间还没有天然气供应链,此次交付的液化天然气来自现货市场。多年来,澳大利亚的液化天然气主要销往东北亚地区,因此从澳大利亚西北部发往鹿特丹的液化天然气船极具象征意义。

对澳大利亚人来说,尽管路途遥远,但这笔生意可能仍有利可图。一方面,由此建立了一条极长的供应链;另一方面,在美国的一处重要供应设施发生故障以及东北亚地区降温之后,液化天然气价格目前正徘徊在七周以来的最高水平。

参考消息网11月29日报道 据今日俄罗斯电视台网站11月25日报道,金砖国家(BRICS)国际论坛主席普尔尼玛·阿南德接受今日俄罗斯电视台记者独家采访时说,金砖国家在全球舞台上的地位与日俱增,许多国家被它提供的新解决办法和稳定所吸引。

由新兴经济体组成的金砖国家组织目前包括巴西、俄罗斯、印度、中国和南非。该集团拥有全世界40%以上的人口,其国内生产总值(GDP)总和占全球经济总量的大约四分之一。

阿南德指出,随着西方经济体陷入衰落,许多国家,甚至一些石油输出国组织(欧佩克)和经济合作与发展组织(经合组织)成员,现在都对金砖国家所提供的稳定性感兴趣。她特别提到了目前正在申请加入金砖国家组织的经合组织成员土耳其。

她说,一些对金砖国家持友好态度的国家正在申请加入该集团,她还说:“因此,现在是力量从西方转向东方的时候。”

这位官员强调,金砖国家进行相互合作,而且有共同的观点,因为“我们不想发展另一种西方经济模式和民主进程;我们想建立一种所有成员都享有平等权利和共同发展机会的新模式”。

参考消息网11月29日报道 据《日本经济新闻》11月23日报道,利用数字技术再现嗅觉以促进商业发展的现象在日本很盛行。日立制作所开发出了利用声波测量多种气味的传感器。旭化成公司将从2023年开始提供用气味数据代替酿酒熟练工匠的服务。嗅觉被认为是五种感觉中最难数字化的一种,但它潜藏着在制造和医疗等广泛领域促进革新性服务的可能性。

把装在容器里的两种润滑油分别靠近日立制作所的气味传感器,它会判断出一个是普通产品,另一个是过期产品。

日立的传感器充分利用了气味分子经阳光照射就会振动的特性。其工作原理是,利用人工智能分析振动产生的微弱声波,测定出气味的种类和浓度。这种传感器最早将于2024年实现商业化。它可望用于食品工厂的品质管理和检测工厂煤气泄漏等。

人类是通过鼻子中的受体来感知气味成分的。构成气味成分的化学物质种类庞大,而且很多情况下是多种气味混合在一起。由于这种复杂性,与视觉、听觉等其他感觉相比,嗅觉的数字化研发起步较晚。

最近,相关服务不断走向实用化,这得益于捕捉分子的传感器技术以及分析分子的人工智能性能的提高。根据调查公司全球讯息有限公司的数据,到2026年,气味的数字化相关市场将比2020年扩大50%,达到15亿美元。各家公司正结合自身技术,竞相提高检测准确度。

参考消息网11月29日报道 据路透社11月28日报道,巴克莱信用卡支付公司统计的数据显示,英国在所谓的“网络星期一”当天进行的支付数量与2021年同期相比上升了5%。

该公司负责人马克·佩蒂肯说:“尽管经济环境十分艰难,但是购物者从商家提供的优惠价格中享受到了最大幅度的折扣,今天的数据是网络及实体店销售经历了喜人的‘黑色星期五’以及随后表现强劲的周末之后的延续。”

巴克莱信用卡支付公司称,今年“黑色星期五”的支付交易数量比去年同期上升3.59%。该公司称,在英国通过信用卡和借记卡进行的货币支付中有1/3是由该公司处理的。(编译/曹卫国)

参考消息网11月29日报道 据共同社11月27日报道,共同社当天公布的一项调查显示,由于原材料成本上升,日元走软,近四分之一的日本大公司正在考虑明年或之后提高产品价格。

在接受调查的80家公司(包括丰田汽车公司、任天堂公司和资生堂公司)中,有23%的公司说,它们正在考虑提高其生产的消费品价格,有49%的公司表示它们尚未决定是否这样做。

它们考虑提价有多个原因。许多公司表示,首要原因是原材料成本上升,其次是运输成本上涨和日元贬值。

共同社从11月7日到21日对107家企业进行了调查,收到80家企业的回复,15%的企业没有透露是否在考虑涨价。

根据日前公布的政府数据,由于能源和食品价格上涨,11月份东京居民消费价格同比上涨3.6%,是自1982年以来的最大涨幅。能源和食品价格上涨使居民预算压力越来越大。

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大王制纸公司将从2023年1月21日起将其生产的消费品的价格提高逾20%,其中包括面巾纸、卫生纸和厨房用纸。

参考消息网11月29日报道 法国《回声报》网站11月18日发表文章称,汽车制造商越来越多地在消费者购买汽车后出售远程解锁服务:信息娱乐、更高质量的前照灯、更好的车轮转弯半径……如果客户接受,这就是制造商的新收入来源。

电子游戏爱好者已经养成了拿出信用卡为他们最喜欢游戏升级的习惯,驾车者也要准备好为他们的汽车做同样的事情。在高端汽车制造商中,已经开始了将按需解锁选项作为新利润来源的大动作——冒着得罪客户的风险。

这些微交易在信息娱乐相关功能领域已经司空见惯:司机们购车后先是享受几个月的免费服务,然后被邀请付费更新GPS导航系统、查看最近的停车位或是不受限制地使用迪泽音乐网。他们无需再次访问经销商,新服务可以远程激活或下载。

但如今,软件几乎存在于汽车的所有零件当中,制造商们利用这一点来扩大盈利选项范围。

特斯拉引领了潮流,例如只需在智能手机上点几下,就可以提高发动机功率。欧洲品牌现在也这么做。

从今年夏天开始,宝马为其大部分产品系列提供解锁加热座椅的选项,费用为一个月20欧元,一年180欧元或者终身400欧元。宝马线上商店还推出了改进悬挂和方向盘加热的选项。

参考消息网11月29日报道 据《日本经济新闻》网站11月28日报道,日本经济产业省28日向审议会提出了有关今后核能政策的计划,称“将推动开发和建设采用新安全机制的新一代革新型反应堆”,并表示首先将落实定的最长60年运行期限予以延长。

作为在中长期内兼顾电力的稳定供应和脱碳的一项选择,经产省将推动利用核能。东日本大地震以后,未设想新建和重建核电站的政策正迎来转折点。

日本国内最新建设的核电站是2009年开始运行的北海道电力公司泊核电站3号机。日本国内有核电站建设经验的技术人员正陆续退休,零部件等的供应链也变得薄弱。政府推动重建核电站,实际上是为了支持决定建设核电站的电力公司做出投资决定。

即使建设新的核电站,预计最快也要到本世纪30年代才能投入运营。日本政府和执政党认为,为了确保电力供应和推进脱碳,有必要采取充分利用现有核电站的方案,因此决定延长核电站的运行时间。(编译/刘洁秋)

 

参考消息网11月29日报道 据俄罗斯《消息报》网站11月22日报道,经济学家米哈伊尔·别利亚耶夫预测,许多加密货币交易平台将在不久的将来破产。

这位专家在11月22日对连塔网发表的谈话中说,在全球危机的背景下,加密货币投资者对此类货币的可靠性和前景失去了信心,他们现在正寻求投资更可靠的资产。

他说:“所有加密货币交易的共同点是,从经济角度来看,它们在绝对空壳中进行交易,其价值仅靠人们的信仰支撑……但是,再一次,经济法则使这一切迟早要崩溃。”

别利亚耶夫强调,在世界进入经济动荡阶段之前,投资者一直对加密货币的可靠性深信不疑。

他解释说:“在经济动荡的情况下,各国会购买黄金。民众会购买能够保值的不动产或其他资产。现在所发生的就是这种情况:加密货币开始遭遇资金抽离,需求下降,一切都崩溃了。”

因此,别利亚耶夫指出,可以预料许多交易平台将停止存在,因为加密货币的业务范围将继续缩小。

不过,他同时强调,作为一种现象,加密货币不会消失,因为总会有人需要并感觉到这种业务的便利。

参考消息网11月29日报道 据塔斯社伦敦29日报道,欧洲国家今年1月至10月进口俄罗斯液化天然气总量较2021年同期增长42%。

报道援引英国《金融时报》的报道称,2022年前10个月,俄罗斯对欧洲国家的液化天然气供应量达到创纪录的178亿立方米。

报道称,据该报计算,俄液化天然气占到报告期内欧洲国家海运天然气进口总量的16%。俄液化气的主要买家是比利时、西班牙、荷兰和法国。此外,今年以来,欧洲还通过天然气管道接收了621亿立方米俄罗斯天然气。《金融时报》称,这些数据表明,欧洲还没有准备好完全放弃俄罗斯天然气。

《金融时报》称,去年欧洲总共进口了1550亿立方米俄罗斯天然气(包括液化天然气)。比利时布鲁盖尔研究所称,今年俄罗斯管道天然气对欧供应量比去年下降了近80%。

报道指出,目前过境乌克兰的天然气管道是俄罗斯向西欧和中欧国家供应天然气的唯一管线。此外,俄罗斯通过土耳其溪和蓝溪管道向土耳其、南欧和东南欧国家供应天然气。

据路孚特公司测算,欧洲国家今年1至10月共进口了1110亿立方米液化天然气,同比增长约70%并创下历史同期最高纪录。美国是欧洲最大的液化天然气供应国,份额为42%。排在第二位的是俄罗斯,尽管俄供应量创下历史新高,但由于欧洲从美国的采购量增加,俄罗斯的份额从过去三年的平均份额20%下降到了目前的16%。卡塔尔则以13.7%的份额位居第三。(编译/赵志鹏)

参考消息网11月29日报道 据英国《金融时报》网站11月24日报道,根据能源行业高管和分析人士的最新警告,如果欧洲地区不能减少需求并确保新的天然气供应,欧洲的能源危机还将持续数年。

报道称,今年秋季温和的天气和欧洲各地急忙填满储气设施的行动加固了该地区今年冬天的能源安全,但人们开始担心明年夏天和随后的冬天是否会有足够的供应。

全球最大的独立能源交易商维多石油公司亚洲地区液化天然气负责人班巴瓦莱在新加坡举行的《金融时报》大宗商品亚洲峰会上说:“我们正处于天然气危机中,未来两三年我们将继续处于危机模式,所以我们不要产生一种虚假的安全感。”

这些警告让欧洲决策者看到了一个令人不安的现实。尽管已经花费了数千亿欧元来确保今年冬天储气设施被填满并为家庭和企业提供支持,但公共资金的压力以及家庭和企业的痛苦可能会在明年继续存在。

报道指出,随着西方对俄罗斯施加制裁,来自俄罗斯的天然气供应几乎完全中断,新的担忧随之而来。近日,莫斯科扬言限制连接俄罗斯和欧洲的仅剩的一条管道的输气量,这突显了锁定其他生产国的供应并采取行动减少工业和家庭燃料消耗的重要性。

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