约搏ETH单双博彩:Bị cảnh báo ngưng thu phí BOT, doanh nghiệp giải thích do thời tiết xấu

约搏ETH单双博彩（www.eth108.vip）采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据，约搏ETH单双博彩数据开源、公平、无任何作弊可能性。

,

Ngày 24.10, ông Nguyễn Trung Dũng - Giám đốc Công ty TNHH BOT 36.71 xác nhận vừa ký văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Bình Định, Sở GTVT, Ban ATGT tỉnh về báo cáo thực hiện nội dung kiến nghị của Ban ATGT tỉnh Bình Định về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 theo hình thức hợp đồng BOT.

Động thái này được đưa ra sau khi Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 cùng cơ quan chức năng tỉnh Bình Định kiến nghị dừng thu phí trạm BOT do doanh nghiệp này quản lý vì để đường Quốc lộ 19 hư hỏng, không đảm bảo điều kiện để thu phí.

 Trạm BOT của Công ty TNHH BOT 36.71 trên QL19 qua Bình Định. 

Trước quan điểm của cơ quan quản lý nhà nước về việc chủ đầu tư liên tục để đường Quốc lộ 19 xuống cấp, Công ty TNHH BOT 36.71 cho rằng, dự án Quốc lộ 19 ở miền Trung và Tây Nguyên, là khu vực thường xuyên chịu các tác động lớn của thời tiết khắc nghiệt, chất lượng vật liệu kém nhưng buộc phải sử dụng không có phương án nào khác.

Khi lập dự án, trạm thu phí hoàn vốn cho dự án được thống nhất đặt tại vị trí Km30+600. Tuy nhiên, khi triển khai thực tế địa phương không đồng ý, trạm phải chuyển về tại Km49+550.

Chủ đầu tư thừa nhận rằng đường hư nhiều nhưng không thu được phí. Từ đó cũng ảnh hưởng đến việc cải tạo, duy tu, sửa chữa khi đường xuống cấp.

Đó là chưa kể, dự án đến nay đã gần 3 chu kỳ tăng giá theo điều khoản đã ký trong hợp đồng BOT, nhưng hiện tại vẫn giá vé chưa được tăng; ảnh hưởng của dịch bệnh...

Mặt đường quốc lộ 19 do Công ty TNHH BOT 36.71 quản lý bị hư hỏng, xuống cấp.

Cũng theo ông Dũng, mặt đường trên các tuyến quốc lộ khu vực Bình Định bị hư hỏng nhiều. Lẽ ra doanh nghiệp dự án sẽ báo cáo để kiểm tra làm sửa chữa đường nhưng xét thấy trong tháng 11.2022 đơn vị sẽ tiến hành sửa chữa nên mới chưa trùng tu các mặt đường bị hư hỏng.

Nói gì thì nói, dù có bị dọa không cho thu phí hay không thì Công ty TNHH BOT 36.71 phải có trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện đi lại trên tuyến. Hơn nữa, dân bỏ tiền để đi trên đoạn đường thu phí có quyền đòi hỏi chất lượng mặt đường tốt.  Một khi đường hư, tiềm ẩn rủi ro tai nạn thì việc thu phí là không phù hợp, thậm chí phản cảm.